Partnership met trailerfabrikant KWB

Goirle, 7 oktober 2025 — Manoeuvreren met een truck-trailercombinatie op een drukke werf of in een smalle straat vraagt veel van een chauffeur. Trailersync en het Vlaamse KWB Kempische Wagenbouw werken met steun van CrossRoads Vlaanderen-Nederland aan een oplossing met als doel manoeuvreerongevallen te voorkomen.

Manoeuvreerongevallen met een prijskaartje

Bij achteruitrijden en scherpe bochten mist de chauffeur door dode hoeken aan de achter- en zijkant van het voertuig soms cruciale informatie. De gevolgen kunnen verder gaan dan directe schade: ook stilstand en veiligheidsrisico's spelen een rol.

In het aangeleverde bericht beschrijft Max de Feber hoe bestaande rijhulpsystemen soms te snel of verkeerd reageren. Dat kan irritatie oproepen en ertoe leiden dat waarschuwingen worden genegeerd. De samenwerking richt zich daarom op betrouwbare, bruikbare ondersteuning voor de chauffeur.

Een tweede paar ogen voor chauffeurs

Samen met KWB Kempische Wagenbouw willen we tot een intelligente trailer komen die zijn omgeving begrijpt, de chauffeur optimaal ondersteunt met feedback en indien nodig autonoom ingrijpt. Dankzij deze technologie evolueert de oplegger van een passief stuk materieel naar een actieve, meedenkende partner.

— Max de Feber, Trailersync

Trailersync ontwikkelt de rijhulpsystemen en neemt de software en elektronica voor zijn rekening. KWB zorgt voor de fysieke integratie van de systemen in de trailers. Samen testen de bedrijven het prototype op het terrein van KWB en op de openbare weg. Het consortium kan daarnaast rekenen op academische expertise van de Technische Universiteit Delft.

Impact en Vision Zero

Andy Kennis en Bart Thys van KWB beschrijven het project ‘Uncrashable Trailer’ als een bijdrage aan het Vision Zero-beleid van de Europese Commissie. Het doel daarvan is om verkeersdoden en zware verkeersongevallen tot nul terug te brengen.

Door slimme technologie te combineren met praktische bruikbaarheid willen de partners de logistieke veiligheid verbeteren. In het nieuwsbericht vergelijken zij de ondersteuning met iemand die achter de trailer aanwijzingen geeft, maar dan zonder het risico op menselijke fouten. De innovatie moet ook de weg helpen bereiden naar autonome truck-trailercombinaties en zelfrijdende opleggers.